Las 50 toneladas son un solo renglón de su tabla de carga: el máximo con la pluma retraída, el radio más corto, el contrapeso completo y los gatos totalmente extendidos. En cualquier otra posición levanta menos. Conforme se extiende la pluma y la carga se aleja del centro de la máquina, la capacidad baja, y baja mucho más rápido de lo que la gente supone. Por eso el nombre de la grúa no contesta la pregunta: la contesta el cruce entre el peso de tu pieza y el radio al que va a quedar. Ese cruce está en la tabla de carga y es el único dato que vale.
El radio se mide desde el centro de giro, no desde la pluma. Si la pieza queda a 8 m de la fachada y la grúa se para a 4 m, el radio es 12 m, no 8.
¿Qué significan las toneladas del nombre?
Son la capacidad nominal, y viene de una prueba en condiciones ideales. Para alcanzarla se necesita todo esto al mismo tiempo:
Pluma retraída al largo mínimo Radio mínimo, con la carga casi encima de la máquina Contrapeso completo montado Gatos extendidos al cien por ciento, sobre piso firme y nivelado Sin plumín ni accesorios colgando de la punta
Si falta cualquiera de esas cinco, ya no son 50 toneladas. Y en obra casi siempre falta alguna: la calle no deja abrir los gatos completos, el contrapeso viaja en otra unidad, o la carga tiene que quedar lejos.
El nombre sirve para clasificar la máquina, como los caballos de fuerza de un camión. No sirve para decidir una maniobra. Dos grúas de 50 t de fabricantes distintos, o del mismo fabricante en distinto modelo, no levantan lo mismo a 15 metros.
¿Qué hace que la capacidad baje?
Seis cosas, y en obra suelen presentarse juntas:
El radio. Es el factor que más pesa. Cada metro que la carga se aleja del centro de giro, la grúa pierde capacidad. No es proporcional: cae en curva. El largo de pluma. A mayor pluma extendida, menos capacidad, aunque el radio sea el mismo. La pluma también pesa, y trabaja en contra. El contrapeso montado. Las tablas cambian según cuánto contrapeso traiga la máquina. Menos contrapeso, menos capacidad en todos los renglones. La posición de los gatos. Gatos a medio extender tienen su propia tabla, siempre por debajo de la de gatos completos. Trabajar sobre llantas. Sin gatos, la capacidad se desploma y se restringe el giro. El plumín o jib. Da alcance, no capacidad. Montado, resta al gancho principal.
Súmale el viento, que limita la maniobra por encima de cierta velocidad, y la pendiente del terreno. Por eso la configuración se define antes: cambiarla en sitio significa desarmar, y ahí se va el día.
¿Cómo se lee la tabla de carga?
La tabla es una retícula. En un eje van los radios de trabajo, en el otro los largos de pluma. Donde se cruzan está la capacidad para esa configuración exacta, con ese contrapeso y esos gatos.
Se lee así:
Ubicas tu radio de trabajo en la columna correspondiente Bajas al renglón del largo de pluma que necesitas para alcanzar la altura El número del cruce es la capacidad bruta en esa posición
Falta un paso que casi nadie da: ese número no es lo que puedes colgar. De ahí se descuenta el peso del aparejo completo, que incluye la motonería, el cable, las eslingas, los grilletes y cualquier viga o balancín. Lo que queda es la carga neta disponible.
[CONFIRMAR CON OPERACIONES: incluir aquí un extracto de tabla real de una unidad de 50 t, con tres o cuatro renglones de radio y su capacidad, tomados textuales del fabricante]
Si el resultado queda pegado al límite, no es la grúa. En izaje no se trabaja al borde de la tabla.
Para seguir con esto
Los rangos y alcances por familia están aquí, para ubicar de qué tamaño de máquina estamos hablando: Grúas telescópicas: alcances y capacidades.
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