OrigenManiobra de carga
La pieza se toma del piso y se estiba sobre la unidad. Deciden el peso, el radio de trabajo, la superficie y el espacio libre para los estabilizadores.
- Revisión técnica antes de cada maniobra
- Operadores certificados DC-3
- Garantía Operativa Marín
Cobertura en 32 estados
División de transporte
Transporte industrial
Transporte industrial
y especializado
Movemos maquinaria pesada, equipo industrial y carga larga. Y resolvemos cómo sube en origen y cómo baja en destino.
Revisión de la cargaSin compromiso
Origen · Traslado · Destino
Mover la carga es la mitad del problema. La otra mitad es subirla y bajarla.
Un flete resuelve el camino. Una operación industrial resuelve los dos extremos, que es donde se atora el 90% de los traslados.
Origen
TrasladoVehículo y configuración
La configuración se elige después de entender la carga. Viaja apoyada y asegurada: la sujeción es parte de la operación, no el último paso del cargado.
DestinoDescarga y posicionamiento
Acceso final, superficie, obstáculos y altura libre se revisan antes de programar. El equipo que baja la pieza no tiene que ser el que la cargó.
Qué movemos
Seis formas distintas de complicarse, seis formas distintas de resolverlo
Cada tipo de carga impone un problema diferente. Identificarlo bien es lo que evita que la operación se rediseñe a media carretera.
Maquinaria pesada
Excavadoras, cargadores, retroexcavadoras y compactadores. Manda la altura total cargada y la geometría en posición de traslado, no sólo el peso.
Equipo industrial
Prensas, tanques, compresores, transformadores y maquinaria de proceso. No se mueven por sus medios: casi siempre traen maniobra en los dos extremos.
Carga larga
Trabes, perfiles, estructuras y prefabricados. Aquí el problema deja de ser el peso y pasa a ser la geometría: longitud, sobresaliente y radios de giro.
Piezas de gran peso o volumen
Equipo que no puede dividirse para transportarse. Se revisan la distribución por ejes, las dimensiones ya cargadas y el tipo de camino de toda la ruta.
Transporte con maniobra
La carga viaja de forma convencional, pero la operación depende de cómo sube y cómo baja. La maniobra se diseña como operación propia.
Reubicación industrial
Varias máquinas, una línea completa o movimientos entre plantas. Se trabaja por etapas y dentro de tu ventana de paro.
Cómo viaja
La configuración se elige después de entender la carga, no antes
Estas son las tres configuraciones con las que resolvemos la mayoría de los traslados industriales, y qué problema resuelve cada una.
Plataforma plana
Cama a una sola altura, de extremo a extremo.
Carga industrial cuya altura, geometría y peso permiten una plataforma convencional.
Cama baja · lowboy
Cuello de cisne y cama deprimida entre los grupos de ejes.
Bajar la superficie de apoyo para alojar piezas altas o de geometría difícil.
Plataforma extensible
Bastidor telescópico que arrastra el grupo de ejes.
Dar longitud útil a trabes, perfiles y piezas longitudinales.
Antes de cotizar
Diez datos y tu traslado queda descrito
Con esto podemos analizar la carga, elegir la configuración y definir la maniobra. Sin esto, cualquier precio es una adivinanza.
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Dónde operamos
Cerca de tu planta, no a mil kilómetros
Atendemos los corredores industriales del centro, el Bajío y el noreste. Si tu origen o tu destino está en alguno de estos municipios, movilizamos equipo desde cerca.
TolucaLermaTepotzotlánCuautitlán IzcalliTultitlánEcatepecNaucalpanTexcocoQuerétaroEl MarquésSan Juan del RíoCelayaIrapuatoSilaoSalamancaLeónAguascalientesSan Luis PotosíSaltilloRamos ArizpeMonterreyApodacaSanta CatarinaPueblaCuautlancingoTlaxcalaOrizabaCórdobaVeracruzGuadalajaraEl SaltoZapopan
¿Tu ruta no aparece aquí? Escríbenos de todas formas: la mayoría de los traslados industriales cruzan varios estados y la ruta se define con el origen y el destino en la mano.
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan antes de mover una pieza
¿Cuánto tardan en darme una cotización?
En cuanto tenemos los diez datos completos, el análisis avanza de inmediato. Si falta el peso, las dimensiones, alguna de las dos ubicaciones o la evidencia fotográfica, te decimos exactamente qué falta en lugar de darte un número que después cambie.
¿Mi carga necesita cama baja?
Puede ser, pero no lo decide el peso. Deciden la altura total ya cargada, la geometría de la pieza, cómo sube, cómo baja y la ruta completa. Primero entendemos la carga; después definimos la configuración.
¿Ustedes suben y bajan la carga?
Sí, cuando la operación lo requiere. Resolvemos el izaje en origen, en destino o en los dos extremos, con grúa articulada sobre el mismo camión o con grúa independiente, según el peso, el radio y el espacio disponible.
¿Mi traslado requiere permiso especial?
Depende de la configuración ya cargada y de la ruta solicitada, no sólo de la pieza. Lo revisamos y te lo confirmamos antes de comprometer la fecha.
¿Qué pasa si en el destino no hay con qué bajar la pieza?
Por eso lo preguntamos antes de programar. Si el destino no tiene cómo recibirla, movilizamos el equipo de descarga: una unidad que llega y no se puede liberar cuesta tiempo y dinero a todos.
¿Atienden la reubicación de una línea completa?
Sí. Se trabaja por etapas dentro de tu ventana de paro: inventario, secuencia, maniobras, traslados, descarga y posicionamiento. Los alcances de ingeniería se definen y se cotizan proyecto por proyecto.
Da el primer paso
Tu traslado puede empezar hoy
Empieza con los cuatro datos que ya tienes a la mano:
1Qué vas a mover
2Peso aproximado
3Dónde carga y dónde descarga
4Fecha o ventana
Orientación sin compromiso
Tú decides con la propuesta en mano
